Miguel Quintana Pali, presidente de Grupo Xcaret recibe el Premio a la Trayectoria Turística de Mexbest
Miguel Quintana Pali recibe el Premio a la Trayectoria Turística en los premios Mexbest 2025 por su labor en la Riviera Maya.

Este jueves concluyeron los premios Mexbest 2025, evento que reconoce a lo mejor de la gastronomía, la hospitalidad y el turismo en México. En esta quinta edición, celebrada en Guadalajara, Jalisco, el arquitecto y empresario Miguel Quintana Pali, fundador de Grupo Xcaret, fue galardonado con el Premio a la Trayectoria Turística.
El reconocimiento se otorgó en consideración a más de 30 años de trabajo en la industria turística, en las que Quintana Pali ha transformado a la Riviera Maya en un referente internacional gracias a la creación y consolidación de diversos parques temáticos.Cabe señalar que cada año, a mediados del mes de agosto, la revista MexBest reúne a grandes personalidades de la industria, desde hoteleros, chefs, creativos, empresarios y editores especializados en viajes y estilo de vida.
Los Premios MexBest no solo se limitan a reconocer la alta cocina y la hotelería de lujo, también destacan proyectos innovadores, jóvenes promesas y espacios que están transformando la forma en que se vive la gastronomía, la hospitalidad y el turismo en México.
En este contexto, el galardón a Miguel Quintana Pali cobra especial significado, ya que además de su trayectoria en Grupo Xcaret, se mantiene activo impulsando ideas de gran alcance económico para el país. Una de sus más recientes propuestas es la creación de un canal interoceánico en México como alternativa al Canal de Panamá.Ver esta publicación en Instagram
Hace una semana, el presidente de Grupo Xcaret presentó un estudio privado financiado por él mismo en el que reunió a decenas de expertos en ingeniería, medio ambiente, vialidad y antropología para explorar la posibilidad de desarrollar un canal interoceánico en México que conecte el Océano Pacífico con el Atlántico.
De acuerdo con el análisis preliminar, el “canal mexicano” podría llegar a movilizar hasta 190 barcos diarios, cifra cuatro veces superior al flujo actual del Canal de Panamá, que es de 45 navíos por día.


